2025年11月29日、ANA（全日本空輸）を利用しようとしていた多くの人にとって、想定外のニュースが飛び込んできました。 なんと、エアバスA320・A321型機の不具合対応のため、国内線65便が欠航。約9,400人が影響を受ける大規模トラブルとなりました。 天候不良ではなく、原因は「機体コンピューターの安全性を確保するための緊急整備」。 しかもその背景には、地球から1億5,000万km離れた“太陽”の影響があり、世界中で同型機に対策が必要になるという異例の事態に発展しています。 本記事では、今回の欠航の理由、世界的に起きている問題、他社への影響、そして欠航時の対処方法まで分かりやすく解説します。
ANAで65便が欠航！まず何が起きたのか
ANAは29日、A320/A321型機のシステム更新作業が必要になったため、国内線65便の欠航を決定しました。 当初は33便でしたが、作業が必要な機体が増えたことで欠航数が拡大し、影響人数も約9,400人に。
今回の流れ（時系列）
- 11月29日未明：欧州航空安全庁（EASA）が緊急指令を発出
- 同日早朝：ANAが対象機の整備を開始
- 当初33便の欠航 → その後65便に拡大
- 東京・羽田空港では欠航専用カウンターに長い列
ANAが保有するA320/A321は計34機で、どれも国内線で活躍する主力機材です。このため、地方路線を中心に多くの便が直撃する形となりました。
欠航の原因は？太陽フレアと機体コンピューターの関係
今回の欠航の発端となったのは、A320シリーズに搭載されている飛行制御コンピューターの一部でデータ破損の恐れが見つかったこと。 原因とされているのが、太陽が放つ強い放射線（太陽フレアなど）です。
そもそも太陽フレアとは？
太陽の表面で時々起こる大規模な爆発現象のこと。 このとき大量の高エネルギー粒子が宇宙空間に放出され、地球にも届くことがあります。 飛行機は高高度を飛行するため、地上よりも宇宙線の影響を受けやすく、電子機器に影響が出る可能性があります。
A320シリーズの心臓部「フライバイワイヤ」
A320には、パイロットの操作を電気信号としてコンピューターに送り、翼を動かすフライバイワイヤ方式が採用されています。 この中で問題となったのが「ELAC（エレベーター・エルロン・コンピューター）」という重要部品。 ここに記録されるデータが強い放射線で破損する可能性があると判明し、予防的措置が必要になりました。
発端はアメリカでの急降下トラブル。同じ部品に不具合の疑い
今回の問題が表面化したきっかけは、2025年10月30日にアメリカのジェットブルー航空で発生したA320の急降下トラブル。 巡航中に突然機体が下降を始め、乗客の15人が負傷する事態となりました。 その後の分析で、今回と同じELACのデータ異常が疑われ、エアバスは世界の航空会社に緊急対応を指示。
対象となったのは約6,000機。 これはエアバス史上最大規模の安全指令とされています。
JALやピーチへの影響は？国内の各社の状況を整理
JAL（日本航空）
JALはA320シリーズを運航していないため、今回の欠航の影響はありません。 ボーイング機中心の運航のため、通常どおりのスケジュールとなっています。
ピーチ（Peach Aviation）
ピーチはA320を主力機材としているため、影響を受ける可能性があります。 当記事作成時点では大規模な欠航は発表されていませんが、今後の運航情報は随時公式サイトで確認する必要があります。
欠航になったときの対処法：振替・払い戻しのポイント
ANAでは、今回のような「機材の整備による欠航」の場合、手数料なしで振替・払い戻しが可能です。
① 自分の便の運航状況を確認
ANA公式サイトの「国内線 運航状況」ページで確認できます。
② 別便へ振替または払い戻し
- 振替：搭乗予定日から30日以内の空席へ変更可能
- 払い戻し：全額返金、手数料なし
③ ANA都合の欠航はサポート内容が異なる
天候による欠航と違い、ANA側の理由での欠航では、宿泊や交通費がサポートの対象となる場合があります。 必要な場合は空港カウンターで案内されます。
影響はいつまで？A320は安全なのか？
A320シリーズは世界で最も使用されている旅客機のひとつで、信頼性も極めて高い機体です。 今回の対応は、潜在的なリスクを早期に修正するための「予防措置」。 ほとんどの機体は数時間のアップデートで復帰できるとされています。
一部の機体ではハードウェア交換が必要で数週間かかる見込みですが、ANAの国内線は順次通常ダイヤに戻るとみられています。
まとめ
今回のANAの欠航は、エアバスA320/A321系列の飛行制御コンピューターにデータ破損の恐れが見つかり、急遽整備が必要になったことが原因でした。 背景には太陽フレアの影響があり、世界で約6,000機が同じ対応を迫られるという前例のない規模の問題でもあります。
ANAでは手数料なしの振替・払い戻しが利用でき、必要に応じて宿泊サポートも受けられます。 A320シリーズ自体は非常に安全性が高い機体であり、今回の作業は「安全をさらに高めるための措置」。 国内線は整備完了後、順次通常運航に戻る見込みです。