2024年12月4日、ダイハツ工業は軽商用車を中心とした6車種・約23万台の大規模リコールを発表しました。 今回問題となったのは「手動式スライドドアのドアストッパ」。部品設計に不備があり、最悪の場合スライドドアが閉まらなくなる可能性があるとのことです。
この記事では、対象車種一覧・対象者の行動・お詫び金（補償）の有無・今回の不具合の背景をわかりやすく解説します。
今回のダイハツリコールのポイント
まずは今回のリコール内容を簡単にまとめると以下の通りです。
- 対象はダイハツ・トヨタ・スバルの軽商用車6車種
- 問題は「手動スライドドアのドアストッパ」の設計不備
- 強く開けると部品が変形し、ドアが閉まらなくなる恐れ
- すでに12件の不具合報告あり
- ダイハツは点検・ストッパゴムの交換を無償で実施
対象車種の一覧
対象となっている6車種は以下の通りです。期間は2021年12月〜2024年5月に製造された車両です。
ダイハツ
- ハイゼット
- アトレー
- ハイゼットデッキバン
- アトレーデッキバン
トヨタ
- ピクシスバン
スバル
- サンバー
商用車として使われることが多いモデルばかりで、特に配送業や現場で利用している人にとっては影響が大きい内容です。
リコール対象者はどうすればいい？手続きは？
リコール対象の場合は、基本的に次の流れになります。
① ダイハツ（またはトヨタ・スバル）から通知が届く
対象車の所有者には、後日ダイレクトメール（通知書）が送られます。 ディーラーから直接電話が来る場合もあります。
② 予約してディーラーで点検・部品交換
「ドアストッパ」の点検と「ストッパゴム」の交換が無償で実施されます。 作業時間はおよそ30〜60分程度と見られています。
③ 対象か分からない人は？
すぐに自分の車が対象か知りたい場合は、以下で確認できます。
- ダイハツ公式サイトのリコール検索
- 車検証の「車台番号」を入力して検索
- 最寄りのディーラーに直接問い合わせ
急ぎの場合はディーラーへ電話するのが一番早いです。
お詫び金（補償）はあるの？
現時点（2024年12月4日時点）では、お詫び金や金銭的な補償は発表されていません。
今回の内容は「部品交換で安全性が確保できる」と判断されており、 ガソリン漏れ・火災・走行不能などの重大トラブルではないため、通常のリコールと同様に無償修理のみとなる見込みです。
ただし、今後不具合件数が増えたり、配送業など「業務に支障が出た」という声が大きくなれば、追加の措置が検討される可能性もゼロではありません。
なぜこんな問題が起きた？
報道や専門家の意見をまとめると、いくつかの背景が見えてきます。
① 商用車は開閉回数が圧倒的に多い
配送業では1日に何十回もスライドドアを開け閉めします。 坂道や狭い場所で勢いよく開くことも多く、乗用車より負荷が高い使われ方をします。
② 手動ドアは「荒い開閉」を想定する必要があった
電動スライドドアとは違い、勢いよく“スカーン”と開けるとストッパーに強い力がかかります。 こうした使い方は想定範囲だったはずですが、今回の設計では十分に対応できなかった可能性があります。
③ 商品価格を上げられない軽商用車の宿命
軽バンは低価格が求められ、利益率も低め。 見えない部分の部材を強化すると価格に影響するため、コストバランスが難しい車種です。
ただし、耐久性試験で検出できなかった点はメーカーとして改善が必要と言われています。
まとめ
今回のダイハツのリコールは、軽商用車の「手動スライドドアのドアストッパ」の設計不備が原因でした。 強く開けると部品が変形し、ドアが閉まらなくなる恐れがあるとして、6車種・約23万台が対象となっています。
- 対象者には通知が届く
- ディーラーで無償の点検・交換
- お詫び金は現時点でなし
- 自分の車が対象か不安なら車台番号で確認
商用車ユーザーは特に使用頻度が高いため、不安な場合は早めに点検を受けておくと安心ですね。